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厦门地铁规划图(厦门轨道交通在城市发展中的作用)

地铁在厦门城市的发展历程中,发挥着越来越重要的作用。目前,厦门已经拥有地铁线路1条:轨道交通1号线;轨道交通2号线,地铁2号线为东西走向,长约30公里,连接海沧、集美、同安三区;轨道交通3号线一期工程起于前埔片区,经集美新城、同安新城至同安区高崎国际机场,线路全长约27公里。2017年1月12日上午10点,随着厦门轨道交通3号线一期工程首段(杏林湾路站至新阳大道站)车站主体结构顺利封顶,标志着厦门轨道交通3号线一期工程全线贯通。
从最初的1条线路发展到现在的9条线路,厦门城市地铁从无到有;从2条线路到现在的9条线路,厦门城市地铁从无到有。从2号线开始建设到3号线一期工程开工建设,再到9号线一期工程实现全线贯通,厦门城市地铁从无到有、从小到大、从弱到强。
截至目前,全市在建地铁线路共4条。其中1号线(轨道交通1号线)为跨岛骨干线地铁;2号线(轨道交通2号线)为南北贯通的骨干线地铁;3号线(轨道交通3号线一期)为东南沿海重要铁路客运专线。
地铁是一个城市发展的名片。厦门轨道交通作为一座快速、高效、绿色的现代化城市轨道交通网,承载着一座城市的发展梦想和希望。


一、跨岛发展的交通动脉

厦门是个海岛城市,在过去很长的一段时间里,交通运输在经济发展中所起的作用不大,主要是依靠水运。然而,随着经济的发展,厦门已经成为*大陆最早建成跨海大桥的城市。然而,就在厦门大桥通车后的几年间,岛内却出现了“一桥两岸”、“一桥飞架”的景象。究其原因,主要是因为交通不畅导致。根据统计数据显示:自厦门市与岛内“二桥相连”后,岛内常住人口增长速度远远高于岛外。而随着岛内外一体化进程的加速,岛内和岛外之间的联系越来越紧密,大量人流、物流、资金流、信息流都需要通过跨岛通道进行交换和流通。同时,厦门港也是全国内河主要港口之一,在过去30多年里已经发展成为*东南沿海的重要港口之一。这就导致厦门要想有效发挥出其优势区位的作用,就必须要依靠跨岛通道来实现。
早在1988年,厦门就已经开始着手谋划厦门岛与集美半岛之间的跨岛通道。经过几年的努力,最终确定了“一桥两岸”作为连接岛内与集美半岛的通道方案。但是考虑到厦门大桥以及翔安隧道的建设速度远远超过预期,仅靠一座跨海大桥来实现两岸联通显得有些不够现实。于是“一桥两隧”应运而生。事实上,“一桥两岸”是厦门城市规划“三大岛外发展战略”中最重要、最关键的工程项目之一。
在这样的背景下,轨道交通1号线应运而生。厦门轨道交通1号线连接着岛内外四区,不仅把岛内和岛外紧密地连接起来而且也连接起了两岸三地经济贸易往来以及人文交流活动。轨道交通1号线从集美新城到海沧大桥仅需20分钟左右的时间。随着轨道交通1号线的通车、厦门大桥的扩建以及翔安隧道建设完成后,厦门将真正意义上实现“一桥飞架两岸”。

二、支撑产业发展

轨道交通具有节能、环保、可持续的特点,其载客量大、速度快、无*染。可以有效缓解城市交通压力,降低汽车尾气的排放,减少路面拥堵和汽车尾气对环境造成的*染。轨道交通也是带动相关产业发展的有效平台。厦门轨道交通已形成集研发、设计、制造和配套于一体的产业链,聚集了一大批地铁工程项目制造企业。目前厦门地铁车辆80%以上为本地生产。从2000年起,地铁车辆连续16年位居全国第一;轨道交通控制系统和信号系统技术也是全国第一。
此外,厦门轨道交通还是城市形象展示的重要平台。在多个重要节点处,地铁车站都是最亮丽的风景线;而在人流密集区,也是厦门地标性建筑。

三、助力城市建设

厦门地铁的建设对城市空间形态、经济发展、资源配置等都产生了重大影响,厦门地铁建设过程中积累了很多宝贵经验。地铁建设对城市空间形态的影响主要体现在四个方面:一是将城市空间划分为密集区和稀疏区,为新城开发提供了广阔的空间;二是地铁建设改变了城市布局,优化了资源配置,通过大运量轨道交通快速疏导交通,解决交通拥堵问题;三是加快了城市建设,轨道交通可以引导开发区域的开发进度和时间,缩短开发周期;四是拉动了城市经济的发展。
厦门地铁1号线和2号线都是跨岛干线地铁。随着岛内外一体化发展的逐步推进,岛外各区积极响应厦门市*提出的岛外新城“三年有突破”“五年有改观”的目标要求,加强基础设施配套建设。地铁1号线和2号线都属于岛内外一体化轨道交通网,它不仅具有快速便捷的优势,还能为城市空间布局带来新的契机。
此外,厦门轨道交通积极参与轨道交通站点周边综合开发等工作,提高了轨道交通线网服务水平和可持续发展能力;积极开展地铁车站周边土地利用规划*工作;大力推广地铁 TOD模式。

四、实现和谐宜居

厦门的地铁建设始终坚持绿色环保理念。在地铁施工过程中,严格执行“四节一通”原则,即:工程施工每节管棚长度不超过5米,每节管棚面积不超过500平方米,每节管棚总重量不超过900吨,采用明挖法施工。通过对轨道交通沿线的居民区、医院、学校等重要的公共设施进行提前规划并尽量避让,采取了一系列环保措施,确保了施工环境和工程质量。
在地铁建设过程中,坚持以人为本的理念,采取“三个优先”原则。
一是对涉及居民利益的*工程优先;二是对涉及特殊地段的交通改造优先;三是对影响环境质量的项目优先。通过这些措施,最大限度地减少了施工对周边环境和居民生活的影响。
在厦门地铁建设中,坚持“两个文明”建设一起抓。
一方面加强安全生产管理工作,努力实现安全生产目标;另一方面开展创建文明工地活动和文明交通活动,确保工程质量和施工进度。同时加强地铁沿线绿化、景观工作。通过文明施工、创建文明工地等活动来提升施工环境和工程质量水平。

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