就在4月29日，*皮卡网刚刚发布了国六延期应尽快落地的呼吁文章，*发改委等11部门紧跟着就联合印发了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，通知中包括调整国六排放标准实施时间等一系列措施。 需要注意的是，这份文件并不是将整个国六执行都推迟，只是针对国六排放标准中一项指标进行了推迟。 那这个被推迟的到底是什么呢？

国六排放的标准

要讨论国六排放推迟的事情，首先要了解一下国六排放的具体要求。在2016年12月23日，生态环境部联合*质监总局发布了《轻型车*染物排放限值及测量方法（*第六阶段）》（GB18352.6—2016）标准，这也就是国六排放标准。

这个国六排放标准中有许多衡量条件，包括 一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化物（THC、NMHC）、颗粒物（PM）以及粒子直径超过23nm的粒子数量（PN）、氧化亚氮（Nz0） 等。但由于技术水平难以短时间达到，所以国六排放被分为了国六a和国六b两个阶段，国六a基本上属于过渡阶段。另外还有对2020年7月1日前，提前实施国六标准地区车辆的PN限值实施过渡期要求（过渡期PN限值为6.0×10^12个/km）。

国六a本应在2020年7月1日起全面开始实施，真正执行国六b要等到2023年7月1日。

被推迟的到底是什么？

所以，当你理解了国六排放的各个阶段，以及国六排放的各个指标之后，就可以轻松看懂《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中关于调整国六排放的有关要求了。要求原文是：轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施*确定的汽车排放标准。

翻译精炼成比较好理解的话就是：

1.国六排放标准中的粒子直径超过23nm的粒子数量（PN）这个指标，被推迟到2021年1月1日实行。

2.未执行国六排放标准的地区，7月1日前生产的国五新车，今年年内都可以上牌。

3.未执行国六排放标准的地区也别提前了，最早从明年1月1日起实施。

第二三条很好理解，但第一条我们琢磨一下， 通知其实并不是把国六排放整体推迟了，而只是推迟了其中一个指标，也就是PN值 。这个PN值在国五排放中是没有要求的，但在国六排放中*的，而且国六a和国六b要求一样。也就是说，如果按原计划执行国六a，无论是否是提前执行国六a的地区，这一项就必须在今年7月1日满足要求（限值达到6.0×10^11个/km）；但现在可以延迟到明年1月1日了。