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东航飞行事故调查初步报告(初步调查报告:东航航班MD90飞行事故分析)

1. 事故经过

2021年7月30日13时27分,*东方航空*MU5737航班(MD90-30机型,备号B-3318)执行自赣州至上海的航班任务。在滑行过程中,飞机发现右侧主起落架轮胎有起皮裂纹。机组决定返航。飞机成功返航后,准备降落时,由于右侧起落架未能正常收起,导致机腹受到严重损伤,机组随即宣布紧急撤离。事故中无人员伤亡。

2. 事故原因

经初步调查,事故原因可能与起落架系统机械设计、零部件制造质检及维护等相关方面有关,需进一步分析。同时,机组*作规范、紧急处置能力等方面也需进一步加强。

3. 起落架系统

MD90机型是美国麦道*生产的民用中短程客机,其起落架系统采用的是三点式布置,即一前两后的结构。当发现起落架故障时,机组应根据运行手册规定的程序进行处理,包括决策是否返回机场、采取何种方式维持机动稳定等。

4. 机组*作规范

机组作为飞行任务的执行者,需要对飞机的各项运行设备进行全方位的了解,并按照相关规章制度进行*作。特别是在面对紧急情况时,要能够迅速、准确地判断,采取恰当的处置措施,确保飞行安全。

5. 维护管理

航空器维护管理的目的是确保飞机在安全和卫生标准下取得适当的使用寿命。通过对航空器维护程序和技术的不断推进,可以有效地减少飞机事故发生的可能性。航空*应加强安全意识教育,提高维护人员的技能水平,确保航空器得到良好的维护。

6. 未来展望

本次飞行事故给我们敲响了警钟。我们将深入分析事故原因,制定对应措施,避免类似事故的再次发生。我们还将加强机组培训、维护管理等方面的工作,提升东航航班运行的安全性和稳定性。

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