法国航空4590号班机空难(法航4590号空难的真相)
法航4590号班机空难，是法航一班由巴黎至香港的航班，1994年3月15日，一架注册号为 FALA的空中客车A320客机，在从巴黎拉德芳斯起飞后不久，即撞上了塔台的雷达系统，导致飞机失控并在空中爆炸起火，造成机上189名乘客和9名机组人员全部遇难。该次空难也是法航历史上最严重的一次空难。事发时，飞机的一个引擎损坏。
目前，关于这起事故的原因一直未有定论。法国航空*发言人表示事故原因还有待进一步调查。
一、*发生
1994年3月15日，法航4590号班机从法国巴黎拉德芳斯的戴高乐国际机场起飞。当时天气良好，能见度很好，飞机上有189名乘客和9名机组人员。飞机起飞后不久，就与机场塔台的雷达系统发生了碰撞，导致飞机在空中爆炸起火，机上189人全部遇难。
空难发生后，调查人员在客机坠毁现场发现了4个燃爆炸弹。经过调查得知，这4个燃爆炸弹是由飞机上的一个引擎所引爆的。调查人员在事故现场找到了一些被烧毁的发动机和一颗被炸毁的导弹碎片。调查人员在坠机现场附近找到了两台被烧毁的飞机引擎，经过化验证明它们属于同一型号。但奇怪的是，飞机引擎内部并没有发现有未被引爆的炸弹。
*发生后不久，调查人员发现，飞机上一个发动机损坏，造成该发动机不能正常工作。事故发生时该引擎的一个涡轮叶片突然断裂并折断，导致发动机失去动力，飞机失去了升力。机上的飞行员为了减少阻力而选择了加大油门来增加升力以减小阻力。事故发生后不久，一名飞行员就将这架客机开到了一个比较空旷且远离机场跑道的地方。
调查人员在事故现场发现了一个小型*灰缸和一块烧焦了的手表。在一个燃烧着的金属块附近还找到了一把匕首和一个装有火*的打火机。调查人员对这些物品进行了化验分析后发现它们属于同一种炸*。但由于炸*是在机舱外发现的，因此警方认为这起事故是一起意外事故。警方对所有乘客进行了询问并对他们进行了身体检查和血液化验分析后发现这些乘客均无明显异常，并没有受到任何伤害或其他影响。空难发生后不久，有关部门就成立了调查小组来调查此次*背后是否有人为因素。最后调查组确定飞机上有一名叫做乔治·梅斯托克的法国飞行员（后被证实为法航4590号班机空难中的飞行员），他是该航空*专门负责飞行安全的部门副总裁兼首席执行官。但他于1993年7月9日去世后就没有再为法航4590号班机空难负责。
在调查过程中发现一个令人震惊的事实：这架飞机原本是法国航空*从阿联酋迪拜飞往香港国际机场的一架客机。在被法国航空*租用后不到两年就发生了空难事故，这是法航历史上最严重的一次空难*。
二、调查
在该事故发生后，许多调查人员、专家以及目击者对此进行了分析，以了解这起空难的原因。在这些分析中，有几点得到了证实：
1.塔台雷达系统的问题，该雷达系统的性能不佳，经常发生故障；
2.飞机引擎失效后，飞机的自动控制系统未能有效控制飞机；
3.人为因素也是一个重要原因。在这次事故中，法航4590号班机的机组人员在起飞前并没有做好起飞准备工作。飞行员在起飞时使用了错误的信息；
4.在出事当天，飞机上没有配备足够的氧气设备；
5.另外该班机也没有配备足够的灭火设备。
就这些问题而言，专家们认为，机组人员并不存在严重失误或错误。但该*中最为重要的还是人为因素。因为一旦飞机发生故障或坠机，就必须由地面人员来进行救援。在这种情况下，机长肯定会请求地面工作人员与其联系。如果飞行员无法与地面取得联系，那么他们就会选择使用飞行模式、无线电、备用发动机、电子设备甚至其他一切可以使用的办法来向地面发送信息。而这些办法却都没有用。最终造成了如此严重的空难*。
三、事故原因
由于事发时天气状况恶劣，飞机上的安全系统和传感器未能及时报警。法国航空*发言人称，客机起飞后不久，飞机的一个引擎就损坏了。由于缺乏必要的备件，致使飞机的一个引擎无法正常工作，导致飞机失控。随后发生的爆炸和火灾也是因为引擎故障。
据调查人员称，这一*发生时，航空*和机场工作人员都没有发现客机的异常情况。该航班在起飞前曾检查了机舱设备并调整了飞行计划。
由于事发时天气恶劣、能见度低、气流不稳定等原因，法航4590航班飞机在起飞不久就发生事故。
调查人员推测，飞行员曾与塔台联系，告知可能会遇到气流和强风，要求更改起飞时间。但这一请求未被采纳。塔台同意了飞行员的要求。随后两人便继续飞行了约3个小时，直到他们到达了事故现场并被迫降落在拉德芳斯国际机场。
从事故现场分析，事故发生原因可能是飞行员与塔台通话时并未告知相关情况，而是隐瞒了真实情况；飞机起飞后不久，机翼与地面的角度发生变化；同时空管人员在起飞前没有检查飞机状况（如调整飞行计划等）等情况也被忽略了。
事故发生后法国航空*很快成立了一个调查小组对这次空难展开调查，并于1994年9月向公众公布了调查报告。报告指出：“机长对空管人员隐瞒真实情况是造成这起惨剧的重要原因之一”；“机长的失职是导致飞机失控、造*员伤亡的直接原因之一”；“空管人员没有对飞机进行足够检查是酿成惨剧的重要原因之一”。法国航空*还表示：“FALA飞行员有两项重大的*作失误：其一是在起飞前未能检查机舱内设备；其二是没有及时发现并纠正飞机在起飞时产生的异常情况。上述两个严重过错导致了飞机坠毁和大量人员伤亡。由于这一事故的发生，法国航空*也被认为是历史上最严重的航空事故之一。”
四、后续影响
尽管在飞机坠毁后，法国航空*曾宣布了对全体遇难者的哀悼和抚恤，但乘客对赔偿等方面的不满和质疑并没有消除。法航也在事故中损失惨重，不仅有大量乘客遇难，而且也有一些乘客由于无法支付高昂的赔偿金而放弃了飞机，这些人中甚至有一些是因巨额赔偿金而举家搬到了国外。此外，还有人指出，法航的这次空难也是其管理存在缺陷造成的。据悉，法航一架波音747-300客机曾经因为一次事故而被停航过3个月，当时的原因是飞机内有一个巨大的安全隐患。该次空难也使法航在安全方面遭到了许多质疑。据当时报道，在事故发生前，法航的飞机曾因为飞行时间过长而需要进行维修。此外，还有报道称法国航空的飞机也曾经发生过类似事故。
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