2023年农历9月买车吉日(为什么年轻人都喜欢买车？)

说几个很多人不愿意买车的理由，停车不方便，买车太贵不如坐地铁公交，高铁飞机更快。买车是消费，买了就亏钱。养车太贵，车*压力很大。

咱们逐一说一下哈，第1个理由是停车不方便，我觉得呢，停车不方便的地方主要集中在大城市，而大城市之所以停车不方便是因为车太多了，也就是说无论是你买还是不买，这个城市已经有三五百万辆汽车了。也就是说绝大部分已经买过车的人，他最终还是找到了地方停车，这也说明什么呢？说明大家需要这么多车来满足自己的生活需要。

第2个理由就是买车不划算，不如坐公交，地铁长途旅游也可以坐高铁和飞机，但实际情况呢，有非常多的人咱不敢说是一半以上，但我认为起码有一半左右，他买车不仅仅是用来上下班，因为他车上很可能还要放一些东西，比如他是工作需要，如果是坐公交地铁的话会非常不方便，而且呢，有些人他车上需要放一些经常备用的东西，以方便从a点到B点之后再次使用。比如从事摄影工作，他如果是坐地铁的话，那么很多器材他会搬运起来，非常不方便，比如他是做施工类的工作，他的一些施工的工具如果随时都带到身上，也会非常不方便。比如他是律师，他的很多资料文件也不方便放到自己办公的地方，而经常还要上班的时候能用到，这样的话他需要一个临时的空间去安全的存放自己的一些重要资料。

比如他是一名销售，他的车里面呢要经常备一些*酒礼品之类的物品，而且涉及到私密性的商务交谈的话，在车上谈远比在办公地点或是咖啡馆的话更加方便。之前的很多人都建议年轻人要先买房后买车，因为车是消费品，房子是可以升职的，而最近三年已经彻底打破了，我们对于房价永远会涨的共识。反而形成了另一种共识，也就是活在当下，今朝有酒今朝醉，因为活着尚且如此不易，又何必要为特别长远的事情而考虑呢？

比如说现在一年挣个五六七八万，放到10年前，如果存够20万就能买一套房子的首付，而一辆汽车呢，可能也需要10万到15万，但是现在呢，汽车便宜的有三四万的，红光迷你也可以遮风挡雨，但是房子呢已经变成了50万甚至80万才够交首付的，也就是说相比于汽车的现实满足来说，房子过于贵了，已经贵到简直高不可攀的程度。与其如此呢，还不如活在当下，先满足自己出行自由的需求。至于说房*太贵压力很大，我认为呢，年轻人买车，最好呢，是在自己的预算内尽量全款购买的，用这样一个标准买车，压力不会很大。重点是什么呢？在同一个城市，房子也有便宜的，但是再便宜，像二线城市，你也得个大几十万，买个一室。

而车呢，在全国各地都可以买到三四万块钱起步的红光迷你，在网上六七八万有非常非常多的车型可以选择。也就是说呢，手机可以人手一部，因为他有几百块到一两万的，选择的层面非常多，绝大部分人都能买得起，而汽车呢，起步是4万左右，到网上非常贵，都有很多的可以选择的区间，这样的话呢，全国有大部分家庭都有了汽车，而房子呢，如果是2022年之后，还买得起自己所在城市房子的，那可能对于3456线来说压力还不是很大，但对于一二线城市的人来说，这个简直就是高不可攀的存在，与其如此，真的不如活在当下，实现出行自由先。

还有一个我特别看好汽车的理由就是，现在的年轻人，他可以在30岁之前不结婚，甚至不找对象，不是为了结婚而买车，而是呢，为了自己的一个生活方便，也就是说，房子可能是一个家庭需要买的，一个长期的，大件的，特别消耗资金的一个商品，但是汽车不一样，汽车呢它可以买一个很便宜的，也就是降低了入门的门槛，20万以下可以满足大部分人的出行需求，甚至10万左右，都有很多的车型可以选。

然后呢，如果是两口子，两辆车那么全*的，每年毕业的1,000万大学生，我相信，他们中的80%都会在5年之内买车。最关键的还有一点，汽车的使用寿命通常是15年左右，就到了极限，不管你是卖到了二手三手还是4手，它总有一个使用寿命的终点，对应2023年，15年前，也就是2008年，那已经是*汽车消费的一个爆发的年份。15年前，每年汽车消费大约1,000万辆，这里面除了一些老人，以后不会再换车，而大部分人，在15年前的车已经完全报废之后，他会再买一辆，即使它不增加汽车的总保有量，仅仅是维持一个15年的总换车周期，那么今年，对于*汽车市场的销量贡献就在800万辆甚至1,000万辆左右。35年后也就是对应的，2012年2013年那个时候，*的汽车销量已经达到了1200万到1500万左右，也就是35年后*每年仅仅是汽车耕地的，刚需就有1000万到1300万辆。加上现在的年轻人越来越普遍，人手一辆甚至两辆甚至更多的汽车，所以呢，我相信三五年后，*每年，新车市场，消费量应该在3,000万辆以上，甚至不排除超过3,500万辆的可能。

众所周知，随着人口的老龄化和年轻人数量的减少，三五年后，可能*只有500万队，甚至不到500万队人结婚，那样的话对于房地产的需求会大大的减少，而普通老百姓，这一生中接触到的最大的一个，消费，可能不再是房子而是汽车，而汽车的门槛又那么低，所以说呢，未来的无论换车需求改装需求，还有其他的后汽车市场的需求，都会，足以造成一个特别庞大的，消费市场和就业市场，充分实现经济的良性发展。后一型时代，我们每个人对旅游都会有一个更加迫切的消费需求，而旅游也是和汽车一样分三六九等的，我们普通人画个，500块钱1000块钱，比如去开着电车，跑个三五百公里的中短途的旅游计划，相信会成为一种普遍性的消费行为。

同时呢，正是因为现在有越来越多的人买车，仅仅是需要自己一个人开，才会导致，之前我们误认为*人普遍好面子喜欢开大车，而现在最畅销的车型竟然是红光弥漫，竟然是比亚迪海豚，竟然是圆plus这种偏小型的车，为什么呢？根本原因就是10年前我们买车可能是家里的第1辆车，这样的话呢，一个家庭才有一辆汽车，我们需要照顾到所有的需求，它的上限，所以对空间，对尺寸有特别重要的要求，而现在呢越来越多人，是家里的第2辆第3辆，甚至是个人的第2辆汽车，这就导致汽车的小型化卷土重来，精品小车越来越受追捧。而电动化的普及，更是彻底解决掉了，我们对于养车费用过高的一个焦虑，比如说实际使用场景中我们一辆电车一年充个2000元的电，开个2万公里左右，已经是很多人一年里程的上限，。一年的保险费用，并不像网上说的那样需要几万块，而是实际上绝大部分20万以内的电动车，它一年的保险保险费用仅仅是2000块到4000块之间，也就是我们大部分车主都能承担的一个价格。

2023年农历9月买车吉日(为什么年轻人都喜欢买车？)

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